Bonjour.

Faire des relevés en système Inverter de surchauffe et sous refroidissement ?

Bonjour.

Citation :
En revanche, si je fais plusieurs arrêts/marches du disjoncteur d'alimentation de la climatisation,...

Couper et remettre le courant souvent risque d'endommager les cartes électroniques.
Avez vous essayé de déconnecter votre système Melcloud et travailler seulement avec les commande IR ?

Bonjour, 04 correspond à un défaut sur une PAC avec un circuit d'eau donc pour vous rien à voir.

Défaut 01 correspondrait à un problème de carte de votre UI.
Mais je ne comprend pas votre explication

Citation :
si j'allume un split qui est sur le même moteur extérieur en mode chauffage, et que j'allume ensuite le split défectueux, j'ai du chauffage également sur le split défectueux.

Dites nous en plus, dans ce cas, la commande fonctionne ? la ventilation fonctionne ?

Bonjour.

Si vous pouvez enlever le grillage blanc, on pourrait voir ce qu'il y a dessous ?

Bonjour.

Du fluide bloqué non, un bouchon d'huile peut être ?
35°c en soufflage ne me semble pas incohérent, cela dépend de la température de reprise (de la pièce).
Il pourrait s'agir d'un manque de gaz.
Comment avez vous fait pour nettoyer un détendeur sur un multi split ?

Bonjour.

Si les volets se referment lors d'une coupure de courant, c'est qu'il doit y avoir un ressort de rappel, les volets s'ouvrent à la demande, et bien sur si il y a du courant.
Si un ne s'ouvre pas soit le moteur est HS soit par d'arrivée de puissance sur celui-ci.

Bonjour, en règle générale on une taille UE 18 avec une taille UI 18 par exemple.
Il y a la possibilité d'effectuer ce travail, mais il faut voir i l'électronique correspond, et en installant un peu plus de tube que prévu par le constructeur.
Un ancien frigoriste pourrait vous conseiller si vous en trouvez un.

Bonjour.

Un peu ! cela peut se résoudre avec une clé à molette afin d'arrondir correctement le tube.
Méthode de frigoriste de chantier.

Bonjour, qu'avez vous au dessus de chez vous ?

Bonjour, d'après vos résultats de défaut.

Il y aurait un souci avec l'Unité intérieure, certainement la carte, le plus courant mais ce peut être une sonde etc ... si votre est récente elle est peut être encore sous garantie?

Bonjour.

Ayant relus l'historique, je suis étonné que Mitsubishi est autant de problèmes compresseur, sur une série sur les UE je veux bien, mais changer à nouveau le compresseur de l'UE.
Mais d'après l'enregistrement le compresseur à un sérieux problème, je ne sais pas ce que vaut la société qui vous a effectué l'installation mais est ce des frigoristes ? car pour en arriver là, et vous dire que les bruits sont normaux...
En cas de litige vous devriez leur envoyer une lettre avec AR avec toutes les interventions effectuées et datées.
A votre place je rappellerait la société, celle-ci vous doit un résultat.

Bonjour.

Je n'arrive pas à ouvrir votre lien ? avez vous éventuellement essayé de resserrer la vis de l'axe du ventilateur ?
Il est possible que l'axe du ventilateur soit anormalement usé, mais cela est très rare, le moteur serait plus en cause, il commence peut être à faiblir, il se mets à siffler, frotter, ce problème peut survenir en petite vitesse et s'amplifier au fur et à mesure du temps. A approfondir.

Bonjour.

La référence complète des appareils aurait été appréciée.
En mode froid pour la 4ème, il manque peut-être une virgule ?
La condensation sur le tube serait normale avec peut-être une température élevée à l'extérieur.
En mode froid, ce qui est intéressant est la température du gros tube au niveau de votre unité extérieure, celle-ci doit être fraîche au toucher. Il est important de noter que le relevé de température des différents éléments ne sera pas significatif avec un système inverter, mais la température de soufflage en sortie de l'unité intérieure et la température ambiante le seront.
Attention, les fonctionnements peuvent être limités en fonction du mode utilisé et des températures extérieures et/ou intérieures.

Bonjour, absolument pas Dom-Aom, on en apprend tous les jours.

Bonjour, alors je pense que votre appareil ne fonctionne qu'en froid, je crois qu' il faut débloquer l'UE avec un shunt à couper ou des petits potards à manipuler.
Mais là il va falloir nous donner la référence complète de votre UE, quelqu'un pourrait vous aider.

Bonjour, je ne vois pas de bouton.

Donc la méthode en mode froid convient.

Bonjour,
le bac d'évacuation se trouve sous la batterie froide. Il s'évacue par un tube vers l'extérieur et bien sûr, il y a des filtres en amont de cette batterie.
Si le siphon n'est pas installé, il y a un risque d'aspiration et sans le poids de l'eau, celle-ci peut stagner dans le bac, déborder et donc causer une fuite. Après, l'eau peut couler où elle veut.
Il y a plein de critères à prendre en compte, comme un roof top bien positionné à plat et bien droit, ainsi que le siphon, comme précisé auparavant, qui est très important.
Tout cela doit être accompagné d'un entretien régulier des filtres et de la batterie/échangeur.

Bonjour,
Sur ce type de machine, les condensats s'évacuent dans un bac, puis sortent par un siphon à l'extérieur, directement sur la terrasse.
Ce siphon est calculé en fonction de la dépression de l'appareil, par exemple 400Pa = 40mm. Ainsi, le siphon doit être de 40x2=80mm.
En effet, si une batterie est très sale, les turbulences vont aspirer l'eau et le bac risque de déborder.

Bonjour,

Citation :
Pour rapatriement ?

Ça veut dire quoi ? je suppose pour ramener le gaz dans l'UE ?
Bonjour, si il y a un bouton "Pump down" mais pas sûr, sur ce type de machine, sinon classique faire une demande de froid et effectuer la procédure.

Bonjour, si vous avez désinstallé l'application, rien ne vous empêche d'essayer avec la commande.

Bonjour,
Pour la référence du moteur, soit voir sur une vue éclatée, ou appeler la plateforme Daikin, ou la prendre directement sur l'étiquette du dit moteur.
Ce sont des moteurs sertis, mais si vous voulez essayer de changer les roulements libre à vous.
Le plus simple est de prendre un moteur neuf.

Bonjour.

Bug ou programmation du mode chaud dans l'application.
Il se peut aussi que la sonde extérieur détecte un température trop haute pour l'autorisation du mode chaud, souvent celle-ci est calée à 5°C au dessus la PAC ne démarrera pas.
Faire un essai avec un bol avec de la glace dedans.
La sonde se trouve derrière l'UE quand on est en face en haut à droite.

Bonjour, ben on vous aide, et comme dit par Climatisation76, manque de gaz.

On ne pourra rien faire par messages, à part vous conseiller de contacter un pro frigoriste.
A la limite vous auriez contacter avant d'effectuer votre installation vous n'en seriez peut être pas à ce point de dépannage.
Et de plus il faut avoir une habilitation que l'on paie environ 800€ qui nous autorise à ouvrir simplement les vannes sur une clim comme la votre.
Et si vous voulez vraiment savoir tout ce qu'il faut savoir sur une installation frigorifique et toutes les contraintes.
Allez voir sur internet vous verrez que ce n'est pas si simple que ça.

Bonjour.

Pour rigoler et tout le monde fait l'erreur ou plutôt c'est entré dans la langue française comme frigo, une télécommande c'est pour la télé(vision). On dit commande IR (infra rouge ) ou commande filaire.
Donc, si votre commande ne s'allume plus, piles HS mais comme vous les avez remplacée... contacts oxydés pour les piles.
La commande est clipsée, comme une commande de télévision, faire glisser une fine lame et ouvrir en forçant un peu sur les cotés et les bouts, voire si c'est réparable.
Mais le plus souvent ou remplace celle-ci par une commande universelle, ou si elle existe chez le constructeur.
J'en ai trouvé à 12€ sur Amazon.

Bonjour.

Citation :
Il s'agit d'une climatisation que j'ai achetée sur internet, donc j'ai dû me débrouiller un peu pour l'installer...

Vous avez tout dit.
Et comme expliqué par AAC maintenant cela va vous couter cher, et le pire va être de trouver un frigoriste pour réparer tout ça. C'est presque un chantier complet.

Bonjour.

D'après vos constatations, et l'affichage des leds, le compresseur ferait des siennes
Pour la carte et vu l'ancienneté de la machine ça va être compliqué, suivre les idées de Dom-Aom, pour un cout modeste il est peut être possible de réparer, si c'est bien la carte.

Re.

Elle date de quelle année votre clim ? et type de gaz ?
Merci.

Bonjour, et bien les dépanneurs sont graves.

Elle date de quelle année votre clim ?
une clim ou PAC peut fonctionner en chaud mais moins bien en froid, cela est parfois dû, à un manque de gaz entrainant une sonde ou klixon de sécurité haute température, je pencherais plus de ce coté vu les symptômes décrits ou encore une sonde décalée ce qui pourrait être vérifié aussi.
Combien de fois clignotent les leds 301 et 302, 303? ou si j'ai bien compris ? elles passent alternativement de l'une à l'autre ce qui indiquerait un compresseur qui commence à bien fatiguer.

Bonjour.

Il est possible que ce soit une sonde qui soit décalée, avez vous un schéma électrique de votre UE sous le capot du dessus ou autre, je ne trouve pas ailleurs.

Bonjour, c'est un VRV III ou IV ?

D'abord débrancher le bus de la cassette en panne remettre le câble ensemble dans une boite de dérivation, stopper toutes les UI, dans l'UE il y a un bouton test rester appuyer 5s le programme va se lancer pour la recherche des UI et de fonctionnement, cela peut durer plusieurs heures, toutes actions sur les commandes à fils ne pourront se faire.
Par contre il y a une méthode courte mais là j'ai un trou de mémoire.

Bonjour.

En complément c'est un code binaire pour la Com 0-1, 0-1, etc....
Et effectivement la particularité de Daikin est qu'en cas de défaut d'une cassette par exemple il y a cette procédure à adopter.
Sur des machines plus récentes on peut temporiser ce défaut afin de permettre le fonctionnement des autres machines.

Bonjour.

Avant toutes chose dépannage rapide pour savoir si la pompe fonctionne, mettre en mode froid si vous n'entendez pas un léger bruit de pompe ou petite vibration lors de l'arrêt de la clim, c'est déjà une indication si rien du tout.

Aussi, il y a sur un coin du bac un bouchon en caoutchouc, prendre un sceau enlever ce bouchon si beaucoup d'eau 99% que la pompe soit HS, voire pas de 230 v à vérifier.
Parfois il suffit de nettoyer la dite pompe, manipe pour accéder à la pompe, enlever le porte filtre + filtre, bien mettre les deux crochets de maintient du cadre, dévisser les 4 vis en coin, déposer le cadre, dévisser les vis de maintient du bac tirer modérément sur ce bac vers le bas attention très fragile bac en polystyrène, une fois démonter en profiter pour nettoyer celui-ci, nettoyer avec une brosse à laver la vaisselle la batterie cela ne fera pas de mal, dans le sens des ailettes, avant démontage repérer le sens . la pompe se trouve en point le plus bas du bac il y a un petit flotteur l'enclencher et voir si la pompe s'enclenche, si non vérifier si 230 v, perso je coupe un fond de bouteille 3 cm environ, plein d'eau et teste si la pompe aspire l'eau.
Si tout est OK la fuite est ailleurs, c'est rare mais il m'est arrivé d'avoir le bac en polystyrène fendu, il arrive aussi que la fuite soit en sortie de pompe, l'eau goutte sur le cadre et fuite à vérifier avant tout démontage.

Re.

Mais d'après ce que j'ai appris une lecture infini veut dire qu'il y a coupure des enroulements.
Ce sont des moteurs d'occasion ?

Bonjour.

Apparemment c'est le ventilateur de l'UE, à confirmer.

Bonjour.

En complément, la pompe se mets en service et tourne en permanence seulement en mode froid, si on stoppe la casette celle-ci continue de fonctionner encore 4/5 minutes afin d'éliminer l'eau qui coule le long de la batterie.

Bonjour, ou la resserrer.

Bonjour.

Il doit y avoir dans le menu, un sous menu qui autorise l'utilisation d'une autre commande, un bug peut être ?
Voir éventuellement dans les docs de programmation.
Question quelle est la nécessité d'avoir deux commande.

Bonjour.

Effectivement tous les moteurs ne sont pas démontables, le remplacement du moteur est le plus souvent envisagé.

Bonjour.

Généralement du 1.5² sur une prise électrique celle-ci doit être commandée (?)
Et en effet une ligne dédiée est recommandée, ne serait-ce que pour la sécurité en évitant les risques d'incendie, et aussi une question d'assurance.

Bonjour, références des matériels SVP.

Bonjour, en effet les tailles ne correspondent pas ?

Bonjour.

Il est possible que ce soit uniquement le Schrader qui fuit.
Il suffit simplement de remplacer l'obus adapté pour un système de réfrigération avec un outil spécifique pour le démontage et le remontage de cet obus sous pression (comme une valve de roue de voiture).
Cependant, s'il y a une fuite, cela signifie qu'il y a un manque de gaz.
Il est donc nécessaire de peser le gaz et, si possible en fonction du type de gaz, d'effectuer un complément de charge.

Bonjour, Dom-Aom a raison un peu de produit vaisselle, mis sur la vanne attendre un peu si vous voyez une ou des bulles se former. Oui bien sur si il y a des fuites les vannes de service peuvent être remplacées, par contre il faudrait nous dire où elles fuient.
Écrou d'ouverture/fermeture ? ou l'écrou du dudgeon ? ou la prise de pression (Schrader) ?
On peut trouver ces vannes sur internet, mais je ne le conseille, pas la fabrication laisse à désirer, sinon chez le constructeur, ou encore un fournisseur froid comme Cofriset, Rolesco, clim+, ou un à côté de chez vous.

Il va vous falloir un frigoriste car, la récupération dans une bouteille de transfert va être absolument obligatoire, nécessitant un outillage spécifique, avec un technicien détenant son attestation d'aptitude l'autorisant à la manipulation des fluides frigorigènes.

Bonjour.

Si vous arrivez à trouver la vue éclatée de votre UE, dans le lexique la référence constructeur doit s'y trouver.

Bonjour, ben oui, nous ne sommes pas devin.

Bonjour.

Il se peut aussi que les clignotements soient simplement un avertissement, en effet en mode déshumidification, celui-ci est en principe prévu pour un temps donné car car comme on déshumidifie en mode froid, la température chute beaucoup dans la pièce, ce qui a pour conséquence un risque de prise en glace sur la batterie de l'UI, donc peut être simplement une alarme ? avez-vous essayé en mode chaud tout de suite derrière ?

Bonjour,
Est-ce seulement en mode déshumidificateur ?
Auriez-vous une idée si toutes les unités intérieures sont en mode déshumidificateur ?
Une autre question, pourquoi ne pas simplement utiliser le mode froid en déshumidificateur ?
Il serait peut-être judicieux de remonter ce problème au constructeur Atlantic-Fujitsu.
Pour moi, il n'est pas normal que cela se produise.

Bonjour,
Led 301, clignotement 2 fois = Courant de crête franchi /Surcharge de courant / 1. Compresseur, 2. Platine, 3. Module d’alimentation du système.
Quelle pâte thermique ? A ma connaissance, il y a cette pâte seulement sur le radiateur absorbeur de température de la carte, et en contact pour les diverses sondes.
Vous êtes la deuxième personne sur ce site qui a pratiqué cette méthode et je constate que cela engendre de la casse.
Ça va coûter cher...

Bonjour, oui.